据悉，5月17日，马士基发布公告称，为更好地应对当前市场的运输需求波动，该公司将取消TP2航线“TBN”轮运营的322N航次，相关货物将由TP6航线“Maersk Ensenada”轮运营的322N航次接收。

　　此外，5月16日，马士基还表示将取消TPX航线由“Rhone Maersk”轮运营的321N航次，321N航次至洛杉矶的相关货物，将被转移到TP2航线“MSC Melatilde”轮的321N航次，至西雅图的货物将被TPX航线“Maersk Chachai”轮的322N航次接收。

　　此前，4月11日，马士基取消了跨太航线TP2航线由“MSC ARIES”轮运营的318N航次。

　　3月31日，该公司分别取消了TP2航线上“MSC Beryl”轮运营的316N航次，以及TP6航线上“Maersk Elba”轮运营的315N航次。

　　对于近期班轮公司频繁取消航次，德路里认为，这表现出班轮公司正努力使市场运力供应与运输需求保持一致，但此举未能扭转集运市场即期运价下降的趋势。