据知情人士透露，特朗普政府已撤换一名商务部官员，其任职部门曾以国家安全为由，实质上禁止几乎所有中国汽车进入美国市场。

这些人士称，伊丽莎白·“莉兹”·坎农已辞去信息与通信技术及服务执行主任一职。该部门于2022年成立，旨在调查外国对手对供应链构成的威胁。

坎农即将离职的消息传出之际，正值该部门放弃对中国无人机实施限制的计划。尽管存在美国对手可能远程访问并操控这些设备、泄露美国敏感数据的风险，该计划仍被搁置。

该办公室隶属于商务部工业与安全局，也未就中重型卡车进口问题发布预期的限制措施。

一年前，时任总统乔·拜登任内，该办公室曾最终敲定规则，因担忧数据收集及导航系统关联车辆操控问题，实质上禁止了中国乘用车进口。

英国国际贸易部发言人周五在声明中表示：“本部门致力于运用其信息通信技术安全办公室的职权，应对外国技术带来的国家安全风险。近期该办公室的人员调整将增强其工作效能，确保其继续为美国人民服务。”

两位消息人士透露，若坎农未主动辞职，她将被调离原职，新政府计划安排政治任命官员接任该职位。据悉其最后工作日为2月20日。

随着全球两大经济体去年达成脆弱的贸易休战协议，该部门暂停了针对中美的进出口限制措施。

在中美元首定于四月会晤前夕，政府近期还批准了向中国出口英伟达H200等先进人工智能芯片的申请。

商务部去年九月宣布拟出台限制或禁止中国无人机进口的法规，但该提案提交白宫审查数月后，于今年1月9日撤回。

美国商务部9月曾表示，在限制乘用车进口后，正考虑针对中国等外国对手国家进口的1万磅以上卡车制定新规。消息人士称该规定目前处于搁置状态。

2024年，坎农办公室作出首例裁定，禁止俄罗斯卡巴斯基实验室的杀毒软件在美国销售，认定俄罗斯对该公司的影响力构成重大安全风险。

华盛顿智库新美国安全中心高级研究员杰弗里·格茨表示：“要找到能接替丽兹·坎农工作的人选将非常困难。”该中心专注于国家安全研究。

“即便当前处于缓和时期，具备风险评估与应对策略的专业能力仍至关重要，”格茨强调，“否则这些隐患终将反噬我们。”

坎农是特朗普政府时期最新离职的商务部官员。曾在国际贸易管理局（BIS）任职28年、历任多项高级职务的凯文·库兰德已于去年12月离职。出口执法办公室前代理主任丹·克拉奇于八月加入卡特彼勒公司。而数十年来最具影响力的出口管制官员之一马修·博曼，去年春季遭解职后加入了艾金·岗普律师事务所。

坎农于2024年1月从微软公司调任美国商务部。此前她在美国司法部工作逾十年，期间负责监督并起诉涉及出口管制和制裁违规的刑事案件，包括2017年针对中国电信设备企业中兴通讯的案件——该公司最终支付近9亿美元作为认罪协议的一部分。