“目前，有超过40艘货轮正排队等待进港卸货。”全球海运专业网站Splash报道称，美国西海岸两个最主要的集装箱港口洛杉矶港和长滩港当天均创下集装箱海运历来最高拥堵纪录，拥堵情况比2002年和2004年港口暂时关停时期还要严重。

2002年，洛杉矶港和长滩港关停10天无法接纳集装箱船进港；2004年，两个港口则曾关停8天时间。

报道称，当下美国零售业库存量减少，进一步加剧集装箱港口的卸货压力。业内人士指出，美国进口商、零售商支付的海运进口成本飙升，但港口承接能力确实有限。

洛杉矶港高管表示，“这就好像公路上把10条车道的车流并入5条车道一样，肯定会拖延。”有业内人士建议美国消费者在年底的“黑色星期五”购物节和圣诞季之前早动手备货，避免节假日收不到商品的尴尬。

最新发布的世界集装箱指数周报数据显示，近期跨太平洋海运成本激增，过去一周来从上海到洛杉矶的海运成本以长度为40英尺的国际标准集装箱计增长近400美元，至每集装箱11362美元，而从上海至纽约的海运成本更是增长超过600美元至每集装箱14136美元。同时，美国港口贸易还受逆差影响周转不佳，洛杉矶港集装箱的进出口比例已达5:1。